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商品訊息簡述:
作者： 吳鴻源
新功能介紹- 出版社：全華圖書
新功能介紹 - 出版日期：2008/07/24
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓流喜劇獲坎城首獎 打敗小布.李奧納多
今年坎城影展競爭激烈，由布萊德彼特和李奧納多.狄卡皮歐主演，昆丁.塔倫提諾執導的《從前，有個好萊塢》沒有拿下最大獎，反而是韓流喜劇電影《寄生上流》，獲得最高榮譽金棕櫚獎。49歲的導演奉俊昊，以幽默的手法，反映南韓社會社會失業和貧富差距的掙扎，獲九位評審一致肯定，拿下殊榮，但導演根本沒想到自己會得獎，得獎名單宣布瞬間腦中空白。
第72屆坎城影展強片來勢洶洶，美國導演昆丁.塔倫提諾，帶領演員布萊德.彼特和李奧納多.狄卡皮歐，氣勢力壓群雄。
電影 《從前，有個好萊塢》：「你是演員嗎？(不是，我是搞特技的。)」
但呼聲很高的好萊塢大製作，卻被"他"給打敗。
坎城影展評審團主席 阿利安卓.崗札雷.伊納利圖：「《寄生上流》奉俊昊。」
南韓導演奉俊昊，執導《寄生上流》拿下坎城最高榮譽金棕櫚獎，上台一度說不出話來，沒想到自己會在今年激烈的競爭中，獲得評審青睞。
電影《寄生上流》南韓導演 奉俊昊 ：「(當宣布得獎名單)我腦中呈現一片空白，但是同劇男主角抓住我，不斷搖我，我整個人都被震撼了。」
作品以黑色幽默和諷刺，反映南韓真實社會中失業和貧富差距。
電影《寄生上流》：「手機也被斷了，現在連WI-FI都沒了，你打算怎麼辦？」
社會底層老百姓為了求生存，讓家中長子偽造文憑成為知名大學學生，到有錢人家裡當家教。
電影《寄生上流》：「老爸！我不認為這是偽造文書，明年我一定會上(這所大學)。」
電影《寄生上流》南韓導演 奉俊昊：「在觀眾的爆笑聲中，胸口宛如被差了一刀。」
導演以喜劇手法，呈現對社會獨特的洞察力和觀點，加上同劇影帝們精湛的演出，獲得坎城影展九位評審一致肯定，打敗小布和狄卡皮歐的作品奪下大獎。
坎城影展評審團主席 阿利安卓.崗札雷.伊納利圖：「《寄生上流》是非常獨特的經驗，各種(嚴肅的)新聞議題，以幽默和溫和的方式呈現。」
其實獲獎早有跡象，在坎城首映當天，電影院2千三百個座位全部售光，各國影評與媒體佳評如潮。
西班牙記者：「很棒的作品，以驚悚、幽默，傳達社會及政治訊息。」
在公布得獎名單瞬間，坎城媒體中心爆出歡呼聲，多國記者紛紛向導演進行邀訪，大家都想更了解，這位進限時下殺撿便宜購物入世界名導之列的幽默大師。
法國影評媒體：「以前沒聽過奉俊昊，需要搜索更多他的資料。」
電影《寄生上流》南韓導演 奉俊昊：「當我還是個12歲的小男孩，就立志當導演，瘋狂愛上電影。」
奉俊昊從小就是個電影迷，大學畢業後參與電影製作，2000年長篇作品《綁架門口狗》，獲得香港國際電影節國際影評人大獎；2003年拍攝的《殺人回憶》，也在義大利都靈影展和東京影展受到國際矚目。
2006年執導《駭人怪物》，電影中的河中怪獸，奉俊昊採以動畫機械科技進行設計，成為南韓電影特效一大突破，獲得影評人和觀眾一致好評，也因此獲得進入坎城影展的門票，後來的作品《東京狂想曲》和《非常母親》也在坎城深受矚目，但真的第一次有機會問鼎最高榮譽，還要等到2017年的動作冒險片《玉子》。
電影《玉子》：「我們需要一個奇蹟，我們辦到了。」
多年的挑戰下，奉俊昊終於拿下坎城第一大獎，讓韓流電影的格局也從商業化，被帶入藝術文化的更高層次，適逢南韓電影百年紀念，讓這份殊榮顯得更有意義。
第一時間沒有建立共識 民進黨在華航罷工事件持續失血
華航罷工事件的議題走向已是各自發展，羅文嘉指民進黨沒有建立共識，將影響政黨品牌形象。（圖片來源／信傳媒資料庫）
華航機師罷工事件還在延燒，勞資雙方破天荒在今天（13日）凌晨展開8小時的馬拉松協商，有讓步也有堅持，進度仍在膠著中，輿論也分為兩派，挺罷工與挺反罷工，但有一件事可以確定，就是罷工時間拖長，恐怕對執政的民進黨越不利，不論是近期的立委補選還是2020年大選。
羅文嘉、鄭文燦、綠委立場莫衷一是
民進黨內對華航罷工事件莫衷一是，黨秘書長羅文嘉認為，這是社會重大事件，影響到各界怎麼看民進黨與執政團隊，社會關心的是「疲勞飛行」議題，應該有客觀標準。做為政黨，關注的是社會怎麼看，因為所有事情影響政黨形象品牌，這件事這麼大，當然會影響政黨。
華航是國營還是民營，民進黨人也各有看法，綠委許智傑說，交通部持股華航僅3成多，無法干涉華航決策；羅文嘉則認為華航是官股公司，如果是民營，政府角度就很簡單，就因為是官股，所以才左右為難，「政府到底是裁判還是當事人？」他說，府院黨黨團機器大，一開始就要建立共識，如果第一時間沒有建立共識，就會讓議題各自發展。
在挺華航與挺工會之間，桃園市長鄭文燦表態，「我是挺機師工會爭取權益的」，他說，機師是飛航安全核心，要得到更大保障，但乘客權益也要照顧，「希望華航盡快讓罷工落幕，過程都需要各退一步」。
蔡英文、蘇貞昌、張景森都有話說
民進黨這個執政機器，也各有態度與說法。蔡英文總統表示，希望勞資雙方都能誠心坐下來好好協商，展現彈性、理性，創造一個三贏的局勢，讓社會對他們的期待不會感到失望，「這是我對華航勞資爭議的看法」。
行政院方面，則發表不介入的聲明，閣揆蘇貞昌說，行政院立場就是維護飛航安全，讓勞動有好的勞動條件，以及如何讓資方有好的競爭力，希望盡快落幕，尋求最大的圓滿。
但是，政務委員張景森在媒體人的臉書留言說，公共事業不應該輕易罷工，並引述華航揭露的機師休假、工時、待遇等工作條件，說正機師最低月薪34萬，副駕駛最低20萬，機師每年休假157天以上，遠遠優於一般勞工平均休假日116天，「這樣會不會過勞我也不知道？」
行政院發言人谷拉斯尤達卡（Kolas Yotaka）表示，政委個人意見，政院不評論。換句話說，到目前為止，包括罷工是否合理、是否疲勞飛行、華航的身分，以及交通部、民航局該負的責任，並沒有劃定清楚的範圍，甚至外界把箭頭指向黨內派系鬥爭，更讓民進黨跳到黃河洗不清。
何煖軒、李信燕各有正反評價
就人的問題，華航董事長何煖軒及桃園機師工會理事長李信燕，也各有正反聲音及評價。綠委林淑芬日前在臉書批評，何煖軒早在前交通部長賀陳旦時代，就無法溝通，並不是現任部長林佳龍上任才如此，她認為，最該被開除的就是何煖軒。但是，行政院副院長陳其邁、林佳龍與鄭文燦即使每天熱線，卻沒有討論何煖軒的去留。
綠黨桃園市議員王浩宇則力挺何煖軒，他說，其實華航董事長何煖軒做得不錯，但華航是個非常畸形的民營企業；過去幾年，何煖軒解決很多華航長期以來的問題，比如飛機的呆帳等等，讓華航在過去幾年終於擺脫虧損。
至於李信燕，有人說她正義感十足，也有人質疑她的長榮背景，咸認李信燕率領罷工讓華航轉單到長榮，而她對於罷工訴求的多次變更，是策略運用還是為難資方與政府，也沒有人能說清楚。
問題在於，華航罷工事件已無法讓民進黨置身事外，傷害也已經造成，就看執政黨要自殘到什麼地步，才要偃旗息鼓？
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